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一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推推薦出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」
和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。
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(中央社記者楊明珠東京27日專電)在日本、台灣頗受歡迎的日本長青節目「全能住宅改造王」今天播出後就不做常態性的播放了。製作單位說明停播的原因,但日本媒體報導,有人揣測,背後與官司纏訟有關。
由61歲的所喬治主持的日本「朝日電視台」的節目「全能住宅改造王」已播放約15年,今天播出後就不再做常態性的播放。
節目製作單位表示,停播的理由是因為受到311東日本大震災後的重建、2020年東京奧運等的建設工程影響,難以找到建築業者,因此停播。
日本「東京體育報」報導,這個節目有多起官司纏訟,這幾年來建築業者傾向不接節目製作單位的請託。
7日,正在改造中的事CP值超高務所兼遊戲場被人塗鴉寫著「所喬治死刑評價」、「Satorare電波」等語意不明的字眼。
「全能住宅改造王」是請工匠來協助民眾改裝住宅的難題,於2002年4月播出首集。2006年3月一度停止常態性的播放,改為不定期播放,但2009年4月推出「SEASON II」,重新播出。在關東地區2003年3月16日創下17.2%的高收視率。
節目製作單位表示,因311災後重建與東京奧運的建設需求大,所以難以找到建築業者配合,尤其是節目公布的工期發生延宕等的機率高,要持續每週播放1次的情況難度高。
報導說,這節目現在有很多問題。今年7月,受到節目單位的指示,進行追加工程,但這部分的工程費沒付,負責工程的愛知縣的建設公司對朝日電視台等提告,索賠2900萬日圓(約新台幣826萬元)。
報導引述電視台相關人士指出,據說有些官司沒被報導出來。每年節目製作費都被刪,電視台也不希望衍生高額訴訟,可能是節目停播的遠因。
針對可能是因官司纏訟,導致節目停播的說法,節目負責人否認。1051127
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