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經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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主要設施

  • 58 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於西面
  • 西面街就在附近
  • 樂天百貨店就在附近
  • Bujeon Market就在附近
  • Busan Citizens Park就在附近
  • 釜山市民廳就在附近
  • 傑信德公園就在此區域
  • 荒嶺山就在此區域
  • Samgwangsa Temple就在此區域
  • 金蓮山就在此區域
  • 釜山亞運會體育館就在此區域
  • 社稷體育館就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園機場捷運機場以北「前段班」各站,運量預估占總量近八成;機場以南「後段班」被認為將拖累營運成績,但桃園南區商家都視通車為利多,並不看壞運量,還推優惠,盼翻轉過往消費型態,開啟雙北民眾「迴流」往桃園消費的新里程碑。

另外,桃園市長鄭文燦指出,位於航空城範圍內的A11坑口站、A15大園站及A16橫山站,因航空城計畫延宕造成與機捷通車時程無法配合,「待航空城定案,未來一定會開發,增加運量」。

機捷預估,全飯店線單日運量約四萬六千人次,主要服務往返桃園機場、台北市區和高鐵桃園站旅客,機場以北經過重要人口集散地,預估運量占七成九;機場以南進駐人口率偏低,運量約一成七;跨機場長途旅客僅百分之四。

鄭文燦指出,機捷的運量不能單看市政發展,重點是各站體周遭的接駁要順暢。桃園市府因此推出「一路玩桃園」機捷旅遊手冊,盼吸引旅客造訪桃園,也挹注沿線商圈;機捷機場以南各站不乏大型購物中心、百貨商圈、夜市和房產重地,對目前運量預估較低是否影響商機,業者不看淡更不看衰。

最直接受惠的是華泰名品城,場館和A18站有連通道,業者估計人潮增加二至三成,主要是台北、新北的客群;中壢大江國際購物中心距A18站約五分鐘車程,將推假日免費接駁車。「人潮增百分之廿至卅沒問題,外國旅客也會來」,中壢攤販協會理事長鄒年炳說,A21、A22、A23站近中壢夜市,夜市改善設備迎接新人潮,通車後還有促銷。

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一例一休才剛上路,已有業者揚言人事成本增加要調漲物價,為防亂漲,政府部會除公平會要查聯合壟斷外,消保處也將約談業者;消基會則呼籲,從上游供應大廠查起,較有嚇阻力。

一例一休上路,不適用彈性工時的產業,因為排班彈性變小、加班費增幅大,已有業者表示要調漲商品或服務價格,其中又以連鎖餐飲業者最多。

不僅媒體查訪發現有餐飲業者將漲價,行政院消費者保護處四日查訪發現,鬍鬚張、八方雲集、三商巧福、鬥牛士、必勝客、魏姐包心粉圓、麥味登、馬可先生及王記府城等九家業者,都規劃調漲。

消保處並進一步表示,將在九、十日約談九家業者,釐清漲幅是否與一例一休有關,避免有不肖廠商,搭新制上路的便車漲價,抹黑一例一休政策照顧勞工的美意。

不過,外食族小吃業者接受訪問時指出,還沒農曆過年,上游的原物料供應商已告知下次送貨來,要漲五%;連日前散裝蛋只能用一次性包材的雞蛋等也傳出要調漲,只有蔬菜入冬價跌,還能維持平穩。另有義大利麵餐飲業者說,上游原物料要漲,週末假日加班費也要增加,未來周末將不營業。

末端餐飲業者呼籲政府要查價,應先查上游供應商的原物料漲幅是否合理,否則末端業者要做生意,也不能不進貨,原物料變貴了,若吸收不了,就只好漲價。

針對公平會說要查業者是否聯合壟斷物價上漲,消費者文教基金會副董事長游開雄說,聯合行為要有實據,考量不能違反自由經濟主義,因此管制較少,所以聯合壟斷的標準比較高,難以查到符合標準的實證。

他並說,雖然不一定要一起開會決定漲價,才算是聯合行為,業者間有默契形成一線式的聯繫,例如A通知B、B通知C、C再通知D等,然後都漲價,也算是聯合行為,只是現實上來說,難查到這樣的聯繫事實。他並說,如果政府能從財報公開的上、櫃市公司查起,了解原物料波動情形及因為一例一休上路增加的人事支出幅度,將不合理的情況查明清楚,或許更有嚇阻力,否則每次說要查聯合壟斷,最後多難以有實據可證,市場上的物價照樣漲,加上價格僵固性,漲了就再也回不去了。

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